FIAT 500　Cinquecento　フィアット500　チンクエチェント　ミッションオイル漏れ　クラッチ交換　ミッションオーバーホール

 

いつもメンテナンスありがとうございます
今回はオイル漏れとクラッチがたまに滑る？との事でご入庫頂きました

 

 

リフトアップしまして確認しますと

 

 

エンジンとミッションの継ぎ目からオイル漏れております

 

 

 

原因追及の為ミッション降りして参ります

 

 

 

ミッションオイルかなり漏れております
メインシャフトのシールからの漏れです

 

 

クラッチカバーもミッションオイル付着しております
クラッチのたまに滑る感じ？が有るとのお話も頂いておりましたので
クラッチの摩耗もありますがオイル漏れも原因の一つです

 

 

エンジンクランクリヤオイルシールも少し漏れております

 

 

オーナー様とお話しましてミッションオーバーホールしさらに原因追及して参ります

 

 

内部はかなり真っ黒に汚れております

 

 

さらに分解して参ります

 

 

 

ここまで分解しまして異変に気付きます

 

 

ん？

 

 

メインシャフトベアリング内部のボールが少ない！？

 

 

メインシャフトベアリング破損しております

残りのボールベアリングは何処へ行った？

 

 

更にデフ側も分解して参ります

 

 

ありました

 

 

内部で砕かれたボールベアリングの破片がマグネットに吸着されております

 

 

 

ハウジング、ギヤなど全て清掃しまして

メインシャフトオイルシール交換して参ります

 

 

 

主原因のメインシャフトベアリング交換します
ベアリングは改良品になっております

 

 

メインベアリングの破損によりメインシャフトが振ってたのでしょう
ハウジングが削れて減って丸が楕円になっております

 

 

各部組付けして参ります

 

 

 

 

エンジンクランクリヤオイルシールも交換します

 

 

 

オイル付着により滑ったクラッチも交換です

 

 

 

 

組付け後は２～３日試運転繰り返し
オイル漏れの無い事を確認しまして作業完了です

 

 

最終的にはメインシャフトのベアリングが破損しメインシャフトが振れてオイルシールからオイル漏れし

クラッチも滑る症状となったと推測されます

ベアリング壊れたままでも走行可能な所が怖いですね

 

オーナー様はこのチンクがとてもお気に入りでこれからも乗り続けたいとの事で
快適ドライブのお手伝いさせて頂きます！とお話させて頂きました

 

ご入庫ありがとうございました
またのご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております